Coches híbridos baratos: ¿en qué punto está el mercado?
| Coche | Consumo Medio | Precio |
| Renault Arkana | 5,3 litros | Desde 26.574€ |
| Toyota Corolla | 4,9 litros | Desde 22.700€ |
| Nissan Qashqai | 12,3 litros | Desde 31.850€ |
| Toyota C-HR | 5,3 litros | Desde 27.250€ |
| Hyundai Tucson | 4,25 litros | Desde 29.225€ |
Cuando los primeros coches híbridos llegaron al mercado español, lo hicieron con unos precios bastante por encima al de los modelos convencionales de la misma categoría. Sin embargo, con el paso del tiempo, el precio ha ido bajando considerablemente.
En la actualidad, podemos encontrar modelos con hibridación ligera a precios muy similares a la de vehículos con mecánica 100% de combustión. Aunque siguen siendo más caros, no lo son tanto como podían serlo antes.
Eso sí, existe una gran diferencia entre los coches con micro hibridación y los coches híbridos enchufables (PHEV). Estos últimos tienen un precio bastante superior porque cuentan con baterías de mayor capacidad y una tecnología más avanzada.
La bajada del precio de los coches híbridos se ha visto bastante motivada por el aumento de la oferta y la entrada en el mercado de fabricantes más económicos como, por ejemplo, Dacia, Kia o Toyota. No obstante, se espera que, durante los próximos años, el precio de estos modelos híbridos siga bajando.
Asimismo, cabe señalar que la aparición de coches híbridos más baratos ha hecho que su demanda se dispare. Estos modelos se han convertido en una solución ideal para los desplazamientos del día a día. En concreto, sólo durante el año 2021, en España se vendieron 223.383 unidades de coches híbridos, lo que supone un 58,57% más de las ventas del año anterior.
Estos datos indican una clara tendencia hacia los coches de mecánica híbrida frente a los convencionales que, cada año, resultan menos atractivos para los compradores. Entre los coches híbridos más vendidos en 2021 destacan el Renault Arkana, el Toyota Corolla, el Nissan Qashqai, el Toyota C-HR y el Hyundai Tucson.
¿Cuál es el coche híbrido más barato?, ¿merece la pena?
| Coche | Consumo Medio | Precio |
| Toyota Yaris | 4,45 litros | Desde 17.100€ |
| Renault Clio E-Tech | 4,4 litros | Desde 23.800€ |
| Hyundai Kona | 9,8 litros | Desde 22.690€ |
| Toyota Corolla | 4,9 litros | Desde 22.700€ |
| Renault Captur | 3,6 litros | Desde 20.532€ |
Sin duda, el precio es uno de los factores determinantes a la hora de comprar un coche u otro. Por eso, en este apartado te vamos a presentar el modelo híbrido más barato del mercado y vamos a analizar si verdaderamente merece la pena o es mejor gastar un poco más y disfrutar de mejores prestaciones.
Pues bien, el híbrido más barato no es otro que el Toyota Yaris. Se trata de un modelo con hibridación convencional y cambio automático. Aunque tiene dimensiones muy contenidas, su carrocería compacta permite aprovechar todo el espacio disponible, por lo que el habitáculo y el maletero son lo suficientemente grandes.
El precio del Toyota Yaris Híbrido parte de los 17.100€ en la versión de acceso, pudiendo incrementarse en función del nivel de equipamiento o el acabado. Si bien es un coche que, por sus dimensiones, está pensado para el ámbito urbano, cuenta con prestaciones suficientes como para salir a la carretera siempre que sea necesario.
Por lo tanto, podemos decir que el Toyota Yaris, además de ser el coche híbrido más barato, merece totalmente la pena. Además, también pueden ser interesantes otros modelos híbridos baratos como el Renault Clio E-Tech, disponible desde 23.800€; el Hyundai Kona, desde 22.690€; el Toyota Corolla, desde 22.700€ o el Renault Captur, desde 20.532€.
Coches híbridos: ¿Es el futuro?
No podemos negar que los coches híbridos y los eléctricos han revolucionado el sector automovilístico. Esto nos lleva a preguntarnos si realmente en el futuro sólo utilizaremos este tipo de mecánicas.
Pues bien, de momento, no sabemos qué podrá pasar en el futuro pero lo que sí podemos saber es que los coches híbridos están disfrutando de una tendencia alcista. Al observar los últimos datos sobre las ventas de turismos y todoterrenos en Europa vemos una clara tendencia hacia los coches híbridos.
En concreto, este 2021, las ventas de coches híbridos ya han alcanzado las 153.670 unidades en España. Esto supone una cuota de mercado de 24,46%. Por lo tanto, podemos decir que, además de ser un sector en constante crecimiento, es el preferido de casi un cuarto de la población española.
Pero no sólo la demanda de coches híbridos está en aumento, la oferta de este tipo de vehículos tampoco para de crecer. Cada año, encontramos una mayor variedad de coches híbridos.
Tanto es así, que la hibridación ya ha llegado a casi todos los segmentos, incluído el de los deportivos. Los fabricantes son conscientes de la alta demanda de este tipo de mecánicas, por lo que, cada vez, son más las marcas que centran sus esfuerzos en producir este tipo de modelos más sostenibles. Si esta tendencia sigue así, desde luego, está claro que los coches híbridos sí serán el futuro.
Los coches híbridos más baratos por tipo
| Coche | HEV/ No Enchufable | Consumo Medio | Precio |
| Kia Niro | HEV | 8,5 litros | Desde 26.232€ |
| Hyundai Ioniq | HEV | 7,4 litros | Desde 27.195€ |
| Toyota Yaris | No enchufable | 4,45 litros | Desde 17.100€ |
| Renault Captur | No enchufable | 3,6 litros | Desde 20.532€ |
| Hyundai Kona | No enchufable | 9,8 litros | Desde 22.690€ |
Dentro de los coches híbridos encontramos tres tipos de hibridación: los híbridos ligeros (también llamados microhíbridos o mild-hybrid), los híbridos convencionales (que utilizan la tecnología HEV) y los híbridos enchufables (con tecnología PHEV).
Entre ellos, existe una gran diferencia de precio, ya que la tecnología que emplean los coches microhíbridos es mucho menos costosa que la de los híbridos enchufables. Además, estos últimos deben contar con una batería mucho más capaz, por lo que su precio final aumenta significativamente.
Por lo tanto, si hablamos de los coches híbridos más baratos sería injusto hacerlo sin tener en cuenta la categoría a la que pertenecen. A continuación, te contamos cuáles son los híbridos enchufables y no enchufables más económicos.
Híbridos enchufables
Fabricar un coche híbrido enchufable conlleva unos costes más elevados que fabricar un coche de mecánica convencional o un coche híbrido no enchufable. Esto se debe, principalmente, al mayor tamaño de sus baterías y al coste derivado del desarrollo y la fabricación de estos vehículos.
Sin embargo, estos modelos también están asociados a ciertas ventajas especiales como, por ejemplo, la posibilidad de lucir la etiqueta Cero de la DGT, con todos los beneficios a nivel de movilidad y fiscalidad que esto supone.
Además, los coches híbridos enchufables permiten conducir en modo 100% eléctrico cuando se circula por ciudad o se hacen desplazamientos cortos. Sin embargo, para hacer desplazamientos más largos, el coche no se verá limitado por la autonomía eléctrica, ya que también cuenta con un motor de combustión.
Esta doble mecánica ofrece muchas ventajas pero también conlleva un precio superior. En cualquier caso, como en todas las categorías, existen opciones más económicas que otras.
Por ejemplo, está el Kia Niro PHEV, disponible desde 34.200€ y con una autonomía eléctrica de 65 kilómetros muy interesante. Asimismo, encontramos el Kia Stonic, con una autonomía algo inferior pero disponible desde los 17.700€.
Si bien estos modelos siguen teniendo un precio elevado, lo cierto es que también pueden beneficiarse de las ayudas para comprar un coche del Plan MOVES III para vehículos híbridos. Estas ayudas económicas impulsadas por el Gobierno de España ofrecen hasta 5.000€ de bonificación a aquellos que adquieran un coche híbrido enchufable con autonomía eléctrica superior a los 30 kilómetros y con un precio sin IVA inferior a 45.000€.
Además, también hay que tener en cuenta que estos coches están exentos del pago del Impuesto de Matriculación, que también repercute en el precio final de la compra.
Híbridos no enchufables
Si te estás planteando comprar un coche híbrido barato, lo más interesante será que eches un vistazo a los coches híbridos no enchufables. Estos modelos no pueden circular en modo 100% eléctrico y están asociados a la etiqueta Eco en lugar de la Cero pero también tienen muchas ventajas, entre ellas, su precio.
Además, los híbridos no enchufables son auto-recargables, por lo que no es necesario tener un punto de recarga en casa. Además, ni su precio ni su peso son mucho más elevados que los coches convencionales.
Entre los coches híbridos no enchufables más baratos encontramos el Toyota Yaris, disponible desde 17.100€, el Renault Captur, desde 20.532€ y el Hyundai Kona, desde 22.690€.
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